Mazda 3 2.0 Skyactiv-G M Hybrid 150 CV Homura dimensione, motore, prestazioni

Mazda 3 2.0 Skyactiv-G M Hybrid 150 CV Homura listino, caratteristiche motore, pneumatici e dati prestazioni auto nuova e usata
IN SINTESI - L'aspetto aggressivo e personale (con il cofano basso e lungo contrapposto alla coda raccolta e arrotondata) contraddistingue questa berlina di medie dimensioni. Altrettanto originale l'elegante abitacolo della Mazda 3, con la plancia elaborata e i diffusori del climatizzatore che incorniciano il cruscotto parzialmente digitale. Le finiture sono accurate e lo spazio più che soddisfacente, ma i finestrini piccoli rendono poco luminosi i posti dietro (e penalizzano la visibilità posteriore). Non eccezionale la capacità del baule. Equilibrata nelle risposte, con un preciso cambio manuale (valido anche l'automatico) e una discreta agilità, la vettura è gradevole nella guida e ha ampi margini di sicurezza. Le versioni ibride leggere a benzina meno potenti (con un 2.0 collegato tramite una cinghia a una piccola unità elettrica) dispongono di 122 o 150 CV: sono fluide, ma proporzionalmente poco vispe in ripresa. Più vivace, ma non davvero sportiva, la ben più costosa versione 2.0-X con motore dalla combustione magra ad alto rendimento.  VERSIONE CONSIGLIATA - Una 2.0 ibrida a benzina da 150 CV, che consuma come quella da 122 e ha un po' di sprint aggiuntivo agli alti regimi. Tutti gli allestimenti hanno un valido rapporto dotazione/prezzo: molti aiuti alla guida, come l'avviso anti-colpo di sonno, il cruise control adattativo e il monitoraggio dell'angolo cieco dei retrovisori, sono di serie. PERCHÉ SÌ - Finiture Nel complesso sono di qualità.Guida L'auto si lascia condurre con piacere.Personalità Non è un'auto che rischia di confondersi con altre.  PERCHÉ NO - Posti dietro Sono poco ariosi.Ripresa I motori vanno tenuti un po' su di giri per scattare con brio.Visibilità Quella di tre quarti posteriore è scarsa.

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