Recensione BMW Serie 1 - opinioni prova auto lettore The_Montee

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Le opinioni di guida, sugli interni auto e i perché dell’acquisto dell’auto BMW Serie 1 - recensione del lettore The_Montee
Perché l'ho comprata o provata - Comprata nel 2020 per sostituire la precedente auto prima che perdesse troppo valore e accumulasse troppi km, e perché volevo passare a un'auto cosiddetta "Premium" rispetto alla precedente (VW Golf 7 1.6 SportEdition del 2015). La prima scelta era ricaduta su una Audi A3, ma vuoi un po' per colpa del rivenditore Audi, vuoi perché in BMW mi era stato fatto un buon prezzo della Golf e un buon sconto su questa, alla fine ho scelto questa 116d MSport Pack puntando principalmente al risparmio (ambivo al 118d, ma le rate del leasing non erano sostenibili). Quando ho deciso di comprarla era in auge la polemica del "BMW ha tradito i cliente, non è più trazione posteriore", ma sinceramente non avendo mai avuto auto con tale trazione, la cosa non mi ha toccato particolarmente.Gli interni - Confrontandola con altre auto dello stesso segmento (Golf,A3, Mercedes, ecc..) questa ha interni più tradizionali, con presenti ancora pulsanti fisici per il comando immediato di climatizzatore e radio. Il mio cruscotto è il Live Cockpit Professional, ma sinceramente non lo trovo ben organizzato: tutta la parte alta centrale è inutilizzata, mentre l'indicazione dei cartelli stradali rimane piccola sotto la mappa. Altre icone invece rimangono coperte dal volante. La mappa al centro, con navigatore attivo, ha delle animazioni che dovrebbero aiutare a capire la svolta da prendere ma sinceramente, soprattutto quelle in rotonda dove la mappa inizia a girare tutta, le trovo solo confusionarie. L'infotainment è personalizzabile e di facile utilizzo, ma alcuni widget non funzionano correttamente. Esempio Il widget del meteo: nel percorso casa lavoro io passo attraverso 7 paesi. Il widget meteo (impostato per mostrare il tempo nella posizione attuale dell'auto), aggiorna la posizione mediamente al 5° paese di strada (30km circa dalla partenza). Se invece apro l'app del meteo (attraverso il widget) prima di partire, il meteo si aggiorna correttamente su tutti e 7 i paesi che attraverso. Il widget dei media anche non è ben gestito: se si cambia una fonte media (radio, bluetooth, app di spotify) attraverso quello e si preme successivamente Back sul rotore, si esce dalla schermata dei media, ma si ritorna anche alla fonte precedentemente attiva. Questa è l'unica situaizione dove il pulsante Back si comporta in tal modo. Ok che Back significa Indietro, ma se in tutto l'infotainment esce dalle finestra senza cambiare i settaggi inseriti, perché con i media è diverso? L'illuminazione colorata interna ha pochi colori ed è visibile solo di notte perché in generale bassa.Alla guida - Arrivando dalla Golf 7 SportEdition, questa 116d MSport è un pochino più alta (guardando le auto affiancate). L'assetto è il giusto compromesso tra rigidità e confort: le buche vengono assorbite bene (nonostante i cerchi da 18) e l'auto non si "corica" in curve un po' più briose. Rispetto alla Golf (1.6 110cv), la 116d non brilla per vivacità, per autonomia e per dinamica di guida, dove la Golf, per me, vince a mani basse. Per quanto mi riguarda, ciò che penalizza la guida sono: -Sedile (standard, non guscio sportivo): Appena presa nuova (ritirata a Maggio 2020), sembrava di esser seduto su una sedia di legno. Dopo solo 7 mesi (con una media di 100km al giorno), la situazione si è capovolta: supporto della schiena totalmente assente, per cercale il contatto con lo schienale ci si ritrova a stare ricurvi in avanti, con conseguente carico (e dolore) nella zona lombare. Il piano orizzontale è piccolo (almeno, per me) e passando da rigido al molle, mi trovo spesso seduto in diagonale perché in parte sopra a un fianchetto. -Acceleratore: sempre in ritardo. Da quando si preme l'acceleratore, all'effettiva accelerazione del motore passa un secondo, quasi due. Se si è fermi in un incrocio, con le ruote sterzate, i tempi si allungano. Proprio per questo motivo l'auto è stata portata in officina e ritirata 4 giorni fa (dal momento in cui sto scrivendo), ma la situazione è immutata nonostante le 2 settimane in officina per effettuare le prove richieste da BMW, dalla quale è stato riscontrato e riconosciuto un "difetto" alla centralina del cambio automatico, con conseguente cambio del pezzo. -Sterzo: Impreciso, con elettronica invasiva e mal tarata. L' M Sport Steering, anziché regalare una "guida dinamica", non fa altro che compromettere la traiettoria delle curve perché o anticipa o ritarda (in maniera casuale) i comandi dati allo sterzo, costringendo quindi a dover fare tutte le curve facendo zigzag con il volante per rimanere in strada. Ha una assistenza elettronica invasiva perché, in presenza di accenni di curva, si affrontano senza dare comandi al volante. E' mal tarato perché un sacco di volte, anche in rettilineo, mi trovo col volante non dritto (rispetto all'auto che sta procedendo in linea retta); basta un buco o un lieve dislivello dell'asfalto che l'auto si muove a caso e non mantiene la direzione dello sterzo. Nel caso di manovre improvvise (per evitare semplicemente una buca) le ruote non agiscono per tempo secondo il comando dato allo sterzo, col risultato di girare inutilmente il volante e prendere comunque l'ostacolo. -Audio: L'audio dell'infotainment (impianto di serie) è scandalosamente basso: portando il volume a metà, questo non in grado di coprire appieno il rumore di rotolamento degli pneumatici e fruscii aerodinamici che si creano durante la guida.La comprerei o ricomprerei? - Assolutamente NO: esteticamente l'auto sarà anche bella, ma: -mancanza di optional che, essendo l'MSport l'allestimento più alto, dovrebbero esserci per garantire almeno il confort base di guida (tipo il supporto per i lombari, anche a leva, anziché il regolatore elettropneumatico dei fianchetti dello schienale); -per il problema col sedile nato dopo pochi mesi di utilizzo (anche con la Golf si è presentato, ma a fine del 4°anno, sopperito con leva del supporto dei lombari presente DI SERIE nell'allestimento) -un motore poco brillante e esoso di carburante (con la Golf facevo più di 800km con un pieno e con piede pesante; la 116d, nelle stesse condizioni, non supera i 600km di autonomia) -una reattività di sterzo e acceleratore pessime (peggiorate soprattutto dopo un aggiornamento software a inizio 2022,a pochi mesi dalla fine dei due anni di garanziacoincidenze?); Fanno si che quest'auto non valga il prezzo al quale viene venduta, che di listino è 41000 euro. Prezzo esagerato solo il marchio, perché come auto non offre nulla per motivare tale prezzo